Hvordan man efterfinerer et badekar?

Når et badekar har set bedre dage, synes de fleste mennesker at erstatte det er den bedste mulighed, men når andre faktorer tilføjes, kan dine tanker om udskiftning muligvis ændre sig. Først og fremmest er prisen på det nye badekar kun begyndelsen. Et meget grundlæggende 5 meter emaljeret stålbadekar koster muligvis mindre end 110€, men når du tilføjer omkostningerne til en entreprenør skyder nedrivning, fjernelse, deponeringsafgifter, flisebelægninger og en blikkenslager op, og de samlede omkostninger ved jobbet skyrock.

Alternativt er det dyrt at relinere et kar med en akrylforing, og det dækker kun problemet. Til priser, der er lig med eller større end efterbehandling, er badekarforinger ikke den gode mulighed. De er dog altid billigere end en fuld erstatning, og i modsætning til efterbehandling er du aldrig bekymret for, at finishen slides væk. Men sammenlignet med udskiftning og relining begynder efterbehandling af dit kar at se ret godt ud.

Fordelene ved efterbehandling af et kar

Det bedste ved at efterbehandle et badekar er måske, at dit kar forbliver på plads. Når du ændrer en ting, påvirkes noget tilstødende ved ombygning af hjemmet. Det er dominoeffekten, så det er grund til at hvis du kan holde dit badekar på plads for at efterbehandle det, vil du ikke opleve denne forfærdelige, kaotiske, kaskende effekt af fliser, gulve, cementbræt, VVS-inventar og muligvis endnu mere, bliver rodet op og har brug for reparation.

Når du har et kar, der er efterbehandlet af fagfolk, eller du selv belægger karret igen, udføres alt arbejdet på stedet. Omgivende materialer inklusive fliser, gulve og alle de andre elementer maskeres og efterlades på plads.

Professionel efterbehandling af badekar

Professionelle karbadlakkerere kan kalde deres proces reglazing, og de specifikke trin, de bruger, kan variere noget, men den grundlæggende proces er mere eller mindre standard.

1. Rengør badekarret grundigt, og fjern alt fugemasse.
2. Masker rundt om badekarret, og dæk områder, der ikke skal refinished. Lakeringsteknikere er meget opmærksomme på, at de er i en privat bolig, så de tager forholdsregler for at minimere oversprøjtning og andet rod. Teknikere lægger dråbe og klæder ned over skabe og VVS-inventar.
3. Fjern vandhane, afløbsbeslag og anden hardware.
4. Sæt en ventilationsventilator op for at udlufte oversprøjtning og lugt udenfor.
5. Slib hele badekarret let for at gøre den originale finish ru. I nogle tilfælde kan karret også ætses med syre for at hjælpe den nye belægning med at klæbe.
6. Støvsug badekarret for at fjerne snavs fra slibetrinnet.
7. Fyld fliseskårne, ridsede eller slidte områder og slip derefter glat. Hvis der er omfattende skader, kan restauratøren opkræve nominelle ekstra gebyrer for dette.
8. Påfør op til tre lag primer med en sprøjte, og lad den tørre.
9. Påfør tre eller fire lag af en topcoatblanding med en sprøjte, og lad den hærde.
10. Buff belægningen, alt efter hvad der er relevant. Nogle efterbehandlere af badekar vender tilbage et par dage senere til en sidste polering; andre brugsprocesser, der ikke kræver polering.

Gør-det-selv-badekar efterbehandling

Gør-det-selv-efterbehandling af badekar er endnu billigere end at ansætte professionelle, men du vil ende med en ringere finish, der er mere tilbøjelige til at skrælle. Brug en børste eller en lille rulle i stedet for at bruge en sprøjtepistol. Du kan købe DIY-sæt, der inkluderer en liter epoxy med hærder, latexhandsker, ståluld, børste, rengøringsopløsning, rengøringsmiddel / tyndere og beskyttelsesbriller. Epoxy kommer i hvidt, men kan farves (farvetone ikke inkluderet).

En DIY-belægning er meget hårdere end almindelig maling, men er ikke så holdbar som en professionelt påført coating. For at beskytte finishen må du ikke rengøre det malede kar med nogen slibende rengøringsmidler, såsom Comet.

1. Rengør karret grundigt, og fjern al fugemasse.
2. Fjern karhanens vandhane og dræne hardware, alt efter hvad der er relevant.
3. Masker af og tildæk området omkring karret, og åbn vinduer og / eller opstil blæsere for at give aktiv ventilation af arbejdsområdet.
4. Æts overfladen på karret med vand og sætets ætsepulver for at sløve finishen, så den nye belægning binder sig til den. Skyl karret.
5. Slib karret, mens det stadig er vådt, for at gøre det yderligere ru, for at forbedre limningen. Skyl karret og lad det tørre.
6. Tør karret af med papirhåndklæder for at sikre, at alt vand er fjernet, og tør det derefter af med en tør klæbende klud for at fjerne støv eller papirrester.
7. Påfør primeren med en rulle, og lad den tørre som anvist.
8. Bland epoxybelægningen. Begynd at anvende det på siderne af karret med en rulle. Skift mellem lodrette og vandrette streger for at forhindre dryp og rullekanter. Gå videre til karbaddækket (vandrette overflader), og rul derefter karbadbunden. Afslut kanterne efter behov med en svampebørste.
9. Påfør et andet lag epoxybelægning umiddelbart efter det første.
10. Lad karret hærde i 48 timer, og hold området ventileret i mindst den første dag.
11. Geninstaller vandhanen og hardware. Hæld karret og lad det hærde natten over, inden du bruger karret.