Sådan importeres en udenlandsk bil til USA?

At importere et køretøj til Europa, hvis det blev købt uden for landet, kan være ret kompliceret. Lastbiler og biler, der importeres fra en fremmed nation, er underlagt en række sikkerhedsstandarder, der begynder med loven om motorkøretøjssikkerhed fra 1966, som blev revideret ved Imported Safety Compliance Act fra 1988. De skal også overholde kofangerstandarden opregnet under Motor Vehicle Information and Cost Savings Act of 1972 (som trådte i kraft fra 1978) og standarder for luftforureningskontrol fra Clean Air Act fra 1968, ændret i 1977 og 1990. Kun biler, der overholder alle disse standarder, har adgang til USA, og det'Det er usandsynligt, at de vil overholde, medmindre køretøjerne blev fremstillet specifikt til eksport til Europa. Vær forberedt på en langvarig proces - og muligvis nogle dyre ændringer - inden din bil er godkendt til import.

Processen, hvorved en udenlandsk købt bil importeres til Europa følger generelt denne proces:

1. Dokumenter bilens overholdelse af Europas EPA-emissionsstandarder og foretag de ændringer, der kræves.
2. Dokumenter bilens overholdelse af Europas føderale sikkerhedsstandarder foretage ændringer på køretøjet, hvis det kræves.
3. Arranger for forsendelse - enten i samordning med en bilforhandler eller med et uafhængigt rederi.
4. Indsend dokumenter og betal afgifter, når køretøjet kommer ind i landet.

EPA-krav

EPA har skitseret reglerne og forskrifterne omkring import af køretøjer på deres websted med oplysninger om, hvad de skal gøre, hvilke køretøjer der er undtaget, og procedurer for at få dit køretøj over grænsen. Miljøstyrelsens regler for import af udenlandske biler er opregnet i manualen om import af bilindustrien . Printkopier er tilgængelige gratis ved at ringe til EPA's Import Hotline (734) 214-4100 eller skrive til:

Europas miljøbeskyttelsesagentur
Ariel Rios Building, Producent Operations Division (6405-J)
Undersøgelse / Import Afsnit
1200 Pennsylvania Avenue, NW
Washington, DC 20460

Det officielle dokument, der bruges til at verificere, at din bil overholder de europæiske føderale emissionsstandarder, er EPA-erklæringsformular 3520-1, som skal indsendes til Europe Customs under grænseovergangen for alle køretøjer UNDTAGET nyfabrikerede biler, som har en producentens certificering, der bekræfter, at de er i allerede i overensstemmelse. Form 3520-1 kræver dit køretøjs VIN, fremstillingsdato og andre detaljer, der let kan findes og udfyldes.

En ny bil, der er fremstillet i et fremmed land, kan muligvis allerede være certificeret som den europæiske standard for emissioner, men hvis din bil ikke er på listen over sådanne biler, skal den testes og verificeres for at være i overensstemmelse. Emissionsvurderingen er baseret på laboratorieresultater fra en køreprøve, hvor køretøjet gennemgår en række foranstaltninger, der forsøger at replikere et virkeligt byscenarie. Dette inkluderer bremsning, tomgang, start osv. Og inkluderer endda tankning. Hvis dit køretøj ikke er på listen over certificerede køretøjer, er en registreret uafhængig kommerciel importør (ICI) kan håndtere test og certificering af bilen, så den kan importeres. RI kan også håndtere ændringer, der kan være nødvendige for at gøre bilen berettiget til import. Sådanne ændringer kan være dyre, men de er den eneste mulighed for at gøre nogle biler berettiget til import.

NHTSA-krav

Mens EPA's krav om, at bilen skal opfylde emissionsstandarder, overvåges andre sikkerhedshensyn af National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) -afdelingen for Department of Transportation (DOT).

Ikke alle udenlandske biler er godkendt til import til Europa NHTSA offentliggør en liste over godkendte biler, og hvis din bil ikke er på denne liste, er du sandsynligvis nødt til at ansætte en DOT-registreret uafhængig kommerciel importør (ICI), der vil foretage ændringer på køretøjet for at sikre, at det opfylder de krævede standarder. For eksempel kan ICI muligvis sørge for, at køretøjets hastighedsmåler, der er registreret i kilometer, udskiftes med en kilometer-per-time-måler eller har installeret godkendte forlygter.

NHTSA s formular HS_7 er det dokument, der kræves af toldmyndighederne for at kontrollere, at køretøjet er i overensstemmelse med Europas føderale standarder for sikkerhed, kofanger, og tyverisikring. Denne formular udfyldes af den uafhængige kommercielle importør, hvis du bruger en.

Importprocessen

Den egentlige proces med at flytte din bil til Europa kan håndteres af en forhandler, hvis du køber en ny bil, eller du kan arbejde med en uafhængig transportør eller afsender. Underret transportøren eller afsenderen om den forventede ankomstdato for bilen, så de kan træffe de nødvendige aftaler med Europas toldkontor. Hvis du flytter en bil fra Canada eller Mexico, kan du endda selv køre den over grænsen.

Til beskyttelse mod insekter og jordbårne patogener kræver USDA (US Department of Agriculture), at alle importerede køretøjer vaskes grundigt eller damprenses, inklusive undervognen, for at fjerne fremmedlegemer. Sørg for, at en velrenommeret detailbutik udfører dette arbejde, og forklar, at køretøjet er klargjort til udenlandsk eksport. Opbevar papirdokumentation for, at dette arbejde er udført.

Inden køretøjets forsendelse skal du forberede de nødvendige dokumenter, herunder den originale konnossement, salgsfremskrivningen, den aktuelle køretøjsregistrering og EPA- og NHTSA-formularerne. Hvis du bruger en registreret importørs tjenester, skal du også have en kopi af denne kontrakt. Alle disse dokumenter skal være tilgængelige for toldvæsenet, når din bil ankommer til grænsen.

Sammen med den krævede dokumentation forventes det, at du betaler de relevante toldsatser og gebyrer for importen, før bilen tillades i Europa. Normalt er toldsatserne baseret på 2,5% af bilens købspris (eller så meget som 25% for lastbiler), men der kan være andre regler og undtagelser, der gælder, afhængigt af din bils alder og kategorisering eller oprindelseslandet. Den amerikanske told- og grænsebeskyttelse holder opdaterede oplysninger om gebyrer og undtagelser for import af biler til USA

Registrering af din bil

Inden du lovligt kan køre din importerede bil, skal du huske, at du bliver nødt til at registrere den i din bopælsstat. Dette kan være noget besværligt, da din bil endnu ikke har en VIN eller titeldokumentation i statssystemet. Ring til din DMV for detaljer om, hvordan du navigerer i processen. Din bil kan også kræve en ny test af køretøjets emissioner, før den kan registreres i din tilstand.